据彭博社报道，纽约商品交易所的交割糖发货延迟，引发了交易员之间的一场辩论，即当前的交易规则是否足以保护买家。

　　据知情人士透露，全球最大的食糖交易商之一丰益国际(Wilmar International Ltd.)尚未向一些船只装载两个多月前洲际交易所(Intercontinental Exchange) 3月期货合约到期时卖出的大量食糖。由于信息不公开，这些知情人士要求不具名。该公司并没有违反任何交易所规则，但一些交易员认为，这种拖延是不合理的。

　　这个问题揭示了一些交易员是如何利用市场规则中的技术性和漏洞的。知情人士说，洲际交易所没有规定期货到期后船舶装船的时间范围，只要卖方支付滞期费，即扣留船舶的成本，而目前这种情况正在发生。

　　农业大宗商品交易商苏克敦(Sucres et Denrees SA)和路易达孚(Louis Dreyfus Co.)在3月合约到期时共买入了130万吨食糖。丰益国际是主要卖家，交付了超过80%的份额。3月合约到期的价格为每磅22.58美分，目前市场交易价格比这一价格低15%左右，对于仍在等待食糖到货的买家来说，这是一个潜在的损失。

　　一些交易员辩称，延迟是意料之中的，因为在交割时，在巴西港口装船的船队已经很长。巴西是全球最大的食糖生产国。知情人士说，该国的几个码头也计划进行维护。

　　一些交易商在纽约食糖周期间向洲际交易所提出了这个问题。人们担心丰益国际在5月期货合约出售更多的糖(160万吨)，这将导致更多的延期。

　　洲际交易所拒绝置评。丰益国际、路易达孚和苏克敦没有立即回复置评请求。

　　这个问题已经不是第一次出现了。洲际交易所和交易员委员会在2015年考虑过这个话题，最终决定不在期货合约中增加一条条款，即交割“时间至关重要”。

　　知情人士称，一些交易员还表示，去年10月合约到期时也发生过类似的延期。当时，丰益国际是买家，而不是卖家。